Motorns kraft och dess stabila drift är direkt relaterade till kolvringarnas tillstånd. Därför kommer snabb byte av dessa viktiga element att förlänga motorns livslängd och åtminstone återställa fabriksparametrarna.
Kolvringarnas uppgift är att täta själva kolven under kompressionsslaget. Ringarna som installerats på fabriken bör i teorin förbli funktionella under hela motordriften. I praktiken är det emellertid ofta ett behov av för tidigt byte av ringar, till exempel associerade med särskilt hårda driftsförhållanden för en bil.
Funktioner i kolvringar
Idag är den vanligaste designen att den innehåller 3 separata ringar, som var och en löser sitt eget problem. Den första ringen, kallad kompressionsring, tar emot huvudbelastningen när den brännbara blandningen antänds och ligger längst upp i kolven. Den andra kompressionsringen "stöder" den första och uppnår nästan samma problem. Det tredje elementet - oljeskrapringen består av 3 delar (en avskiljare i form av en fjäder, plus ett par ytterligare ringar) och förhindrar att motorolja tränger in i förbränningskammaren. Flera tillverkare erbjuder oljeskrapringar i ett stycke.
Innan du byter ut ringarna på kolvarna är det nödvändigt att ta bort de senare från motorblocket på cylindrarna. Detta kan göras genom att ta bort VAZ2108-motorn. Det finns ett annat alternativ: ta bort huvudet på motorblocket på cylindrarna, oljepannan och ta bort kolvarna och lämna motorn på plats. Vid återinstallation rekommenderas det att byta vevaxelns vevaxellager under vägen.
Installation av kolvringar
Hitta en ren plats och sätt nya kolvringar där. Studera instruktionerna som visar vilken sida du behöver för att sätta kompressionsringarna (ibland placerar tillverkarna nödvändig information på förpackningen). Den nedre oljeskrapringen installeras först. Om den består av 3 delar installeras separatorn först; inget specialverktyg krävs. Därefter monteras ytterligare ett par ringar.
Det andra steget är installationen av den nedre kompressionsringen. Ta den med händerna och sträck den något över kolvkronan utan att vrida eller böja. När du har installerat kompressionselementet, se till att det glider fritt i spåret. I nästa steg behövs ett verktyg - en spridare (något som tång, tvärtom). Med den sträcker du ringen över kolvkronan och installerar den i det övre spåret. Nu måste du kontrollera rätt placering av ringarnas fogar. Avstånden bör vara 120 grader från varandra. Denna siffra kan dock vara annorlunda - för att klargöra, läs igenom instruktionerna. När alla ringar är installerade måste de smörjas med motorolja för bättre slipning till cylinderväggarna.
