Ett bilbatteri består av flera förpackningar med elektrodplattor, monterade i ett enda hus. Varje förpackning innehåller sekventiellt placerade plattor med olika laddning, mellan vilka separatorer med elektrolyt placeras. De positiva och negativa plattorna är anslutna till motsvarande samlare med terminaler för anslutning till fordonets strömförsörjningssystem.
Som en energikälla i moderna bilar används uppladdningsbara batterier, utformade för att leverera ström till tändsystemet, extern och intern belysning, samt ett antal andra system och enheter installerade på en bil som standard eller som tillval. Strukturellt består lagringsbatteriet av separata förvaringselement placerade i ett enda förseglat fodral.
Kroppstruktur
Bilbatterifodralet är tillverkat av polypropen och består av en bas och ett lock. Omslaget är fäst med speciella klämmor. Det finns säkerhetsventiler på höljets lock för luftning av gas som kan bildas till följd av kemiska reaktioner orsakade av nödsituationer. En nödutsläpp av gas är nödvändig för att utjämna trycket i höljet för att förhindra att batteriet exploderar.
Elektrodförpackningens sammansättning och struktur
Fodralets inre utrymme är uppdelat i separata celler, som var och en innehåller ett paket metallplattor, alternerande beroende på laddningens polaritet. I moderna batterier är plattorna gjorda av tunn folie.
Positivt laddade plattor är i kontakt med negativt laddade och kontaktytans totala yta bestämmer batteriets maximala kapacitet. Beroende på materialet på plattorna och deras beläggningar skiljer sig bly, nickel-kadmium, litiumpolymer och andra typer av bilbatterier. De flesta moderna bilmodeller använder litiumjonbatterier.
Kontaktplattorna är separerade från varandra med separatorer, vars hålrum innehåller ett reagens baserat på alkalier eller syror. Varje paket med plattor och separatorer som placeras mellan dem dras åt med ett band som förhindrar deras ömsesidiga rörelser medan fordonet rör sig.
Nuvarande insamlingsenhet
Blytrådar anslutna till motsvarande strömsamlare löds på de positivt och negativt laddade plattorna. Terminalerna är anslutna till strömsamlarna, med hjälp av vilka batteriet är anslutet till bilens elektriska system eller till en laddare.
Vissa modeller av bilbatterier kan vara utrustade med en inbyggd växelriktare, som är konstruerad för att omvandla likström till växelström, som används för att styra vissa bilsystem.
