Om motorn i en VAZ 2109-bil började överhettas vid körning eller tvärtom tar det för lång tid att värma upp innan den når arbetstemperaturen, först och främst är det nödvändigt att kontrollera att termostaten fungerar korrekt.
Termostaten i en VAZ 2109-bil är det viktigaste elementet i kylsystemet, som med hjälp av en ventil reglerar flödet av kylvätska och säkerställer att bilen värms upp, avlägsnar överskottsvärme i rätt tid från värmedelar och skyddar motorn från överhettning.
Diagnostik av termostaten hemma
För en hemkontroll av termostaten på en VAZ 2109-bil krävs en preliminär demontering av delen från motorn. Allt arbete måste utföras på en ouppvärmd bil, för det finns risk för allvarliga brännskador. Innan du tar bort termostaten är det nödvändigt att demontera vevhusskyddet och tömma frostskyddsmedlet helt från kylsystemet - efter att diagnosarbetet har slutförts kan det återanvändas. För att tömma frostskyddsmedlet måste du först öppna locket på expansionstanken och sedan ersätta en tidigare förberedd behållare för att tömma ut vätskan under cylinderblocket. Öppna avtappningspluggen och töm frostskyddet. Byt sedan ut behållaren under kylaravtappningshålet och genom att skruva loss pluggen på den, töm allt kylvätska.
Efter tömning av frostskyddsmedlet, lossa åtdragningen av klämmorna och koppla bort flera rör från termostathuset: slangen från expansionstanken, utloppsslangen från kylaren, slangen från pumpröret, slangen som ansluter termostaten till motorn. Ta försiktigt bort termostaten, först och främst utsätts delens huvudventil för visuell diagnos: den kan fastna i öppet läge, vilket orsakar funktionsfel i termostatens funktion.
Om ventilen är stängd utförs diagnostik av VAZ 2109-termostaten med en långsamt uppvärmd behållare med vatten. Termostaten sänks ner i en behållare tillsammans med en termometer och gradvis värmer vattnet, det ögonblick då ventilen börjar fungera och temperaturnivån för detta ögonblick är inställd.
Den normala driftstemperaturen för biltermostaten VAZ 2109 är 87 grader Celsius, en felnivå på högst 2-3 grader är tillåten. En korrekt fungerande termostat öppnar gradvis ventilen när vätskans temperatur stiger, vilket gör att en del av vattnet kan passera genom huvudröret. När temperaturen når 108-110 grader, bör termostatventilen öppna helt och släppa ut det uppvärmda vattnet i kylkretsen. När den svalnar bör termostaten som tas bort från vattnet stänga ventilen helt.
Diagnostik av termostaten direkt på bilen
Termostatkontrollen på bilen utförs med en kall motor. Efter start av motorn är det nödvändigt att kontrollera utloppsröret från kylaren genom beröring. Normen är frånvaron av uppvärmning av röret tills kylvätsketemperatursensorn på instrumentpanelen visar uppvärmning till 80-90 grader.
Om röret värms upp tidigare än den här tiden kan det antas att ventilen inte fungerar korrekt, vilket leder till en ökning av motorns uppvärmningstid och en betydande ökning av bränsleförbrukningen. Om röret fortsätter att vara kallt vid höga temperaturer på kylvätskan, kan orsaken ligga i en fastnat ventil. Byt i så fall ut termostaten så snart som möjligt.
