Nästan alla biltjänster har den senaste utrustningen för hjulinriktning. Dessutom utförs proceduren mycket snabbt. Att gå till verkstaden för alla möjliga symtom på ett felaktigt system skulle dock vara för slösaktigt. Dessutom finns det metoder som låter dig själv kontrollera bilens skick utan att riskera varken hjulen eller din plånbok.
Camber refererar till det exakta antalet grader mellan vertikalt och ett specifikt rotationsplan. Toe-in är en slags vinkel mellan chassiets rotationsplan och körriktningen. Det mäts i grader / minuter och mm.
Det är möjligt att märka felaktigheter i tårnas arbete även visuellt genom att uppmärksamma vissa avvikelser i bilens beteende. Om ratten, efter kurvtagning, inte återgår till nolläge bryts troligen hjulets tåvinkel. Ett symptom på detta problem kan vara att maskinen körs åt sidan utan ansträngning och med smidig hantering. Kontrollera regelbundet däckens skick, om ytan börjar slitna snabbt är det inte bara nödvändigt att justera kammaren utan också att byta gummi.
Kollaps
För en lyckad justering av camber behöver du en plan yta eller ett bra synhål. Lager också upp krita, lodrep och en standard uppsättning skiftnycklar. Vrid nu ratten så att hjulen är i rakt framåtläge. Krita däckens topp och botten. Ett rep med lodlinje måste fästas på bilens skärm och avståndet mellan märkena måste mätas. Skillnaden ska vara plus eller minus 3 mm. Ta sedan bort hjulet och använd en skiftnyckel för att skruva loss de två bultarna som håller stabilisatorstångens fäste. Med denna åtgärd kommer du att koppla av styrspindeln. Nu ska den vändas inåt eller utåt, beroende på de mätningar som gjordes tidigare. Korrekt camber kan uppnås med denna procedur. Dra sedan åt alla bultar, montera hjulet och mät igen.
Konvergens
För att justera hjulens vinkel behöver du krita, verktyg och en teleskoplinjal. På insidan av hjulet är det nödvändigt att anbringa märken med krita så att de ligger nära bilens skivor. Sedan måste den teleskopiska linjalen installeras genom att placera ändarna på kritmarkeringarna. Rikta in indikatorn på vågen och fixera enheten. Det viktigaste är att efter att ha installerat den teleskopiska linjalen, låt den inte komma i kontakt med bilens kroppsdelar. När allt är nödvändigt måste bilen köras framåt. Beräkna linjalen för att röra sig i motsatt riktning. Ta en titt på vågen, den kommer att berätta hur du korrekt justerar styrspetsarna. Om avläsningarna på enheten på skalan blir mindre är det nödvändigt att minska stavarna, om de ökar, för att förlänga dem. Styrstängerna måste justeras med en koppling.
