Kamremmen är den viktigaste förbrukningsvaran. Underlåtenhet att byta ut det i tid kan resultera i en förskjutning av ventiltimingen, vilket bryter mot antändningsmomentet. Och med kritiskt slitage kan remmen gå sönder, varför ventilerna helt enkelt böjer sig när de kolliderar med kolvarna.
Nödvändig
- - en uppsättning nycklar och skruvmejslar;
- - jack;
- - hjulklossar;
- - säkerhetsstöd,
- - timing kit.
Instruktioner
Steg 1
Byt ut kamremmen på Lacetti en gång var 60: e kilometer. Men under denna period är det absolut nödvändigt att inspektera den för skador. Under drift kan remmen täckas med sprickor eller skär. Detta är fylld med ett brott, vilket leder till att ventilerna kommer att böjas och kanske till och med en kränkning av blockhuvudets integritet. Först måste du sätta stopp under det bakre vänstra hjulet och höja den främre högra delen av bilen på en domkraft. Innan du hänger upp måste du lossa hjulen på navet något.
Steg 2
Placera maskinen på ett speciellt stöd, eftersom domkraften är användbar för ett annat ändamål. Skruva loss alla bultar och ta bort hjulet. Öppna nu huven och använd en 10-tangent för att skruva loss de tre bultarna som håller fast kamremskyddet. Ta bort den och titta på bältets skick. För att vrida vevaxeln måste du sätta på den fjärde hastigheten och, när du har återvänt hjulet till sin plats, vrid det. Det här är det enklaste sättet. Men du kan inte bara ta bort kamremmen. Tillbehörsdrevet måste först lossas. Detta görs för att ta bort generatorremmen, servostyrning och luftkonditionering.
Steg 3
Placera en domkraft under motorns sump innan du tar bort kudden. Utan att demontera det är det omöjligt att byta kuggrem. Istället för en domkraft kan du använda en tvärstång installerad mellan stolparna. Det är nödvändigt att binda motorn till den med kablar så att den inte faller efter att du har tagit bort kudden. När utrymmet för reparationer har rensats kan du börja demontera bältet. För att göra detta, ta bort tillbehörets drivskiva och lossa löprullen. Förresten, se till att byta ut det tillsammans med bältet.
Steg 4
Ta bort kamremmen. Demontera även båda rullarna, eftersom de måste bytas ut utan fel. Nu måste du ställa in kamaxlarna efter märkena. Annars blir cylindrarnas funktion felaktig, när du försöker starta motorn kan ventilerna mötas med kolvarna. Detta kommer att skada motorkomponenterna. Vevaxeln installeras också med märken på blocket och på remskivan.
Steg 5
Installera nu stöd- och spännrullarna och trä sedan kuggremmen. Leta efter pilar på framsidan. Om de är det, lägg sedan bältet över dem, annars kan det delaminera. Dra åt med en rulle och montera hela enheten i omvänd ordning.
