Vi alla älskar bilar väldigt mycket, för det är ett utmärkt transportmedel, men tyvärr går de ibland sönder och måste repareras. Differentiallager misslyckas mycket ofta. För att byta ut dem måste du ta bort det, men det kan vara mycket svårt. Jag kommer att berätta hur man gör det utan onödiga nerver och krångel.
Nödvändig
- - olika avdragare;
- - huvud 24;
- - en knopp med ett rör;
- - nyckelnyckel 19;
- - träbjälkar
- - skruvmejslar;
- - en hammare;
- - ventil eller hårnål med en diameter på 3,5 mm (för att ta bort den femte växeln).
Instruktioner
Steg 1
Vi riv av oljetätningen vid anslutningen av rätt enhet, det finns också en hållarring (den är engångsbruk) och det är bättre att köpa en ny senare.
Steg 2
Vi skruvar loss den 5: e vevhuset och ser där en mutter för 24 och en bult för 19. Därefter tar vi en nyckelnyckel för 19 och ett huvud för 24 med en bra ratt och en spak, vi sätter en nyckelnyckel på bulten och huvudet på muttern, vrider vredet moturs ser vi att nyckeln vilar mot växeln, lägg till ansträngningen. Således skruvar vi loss både muttern och bulten, slår sedan ut den 5: e gaffelspjällen och tar bort gaffeln tillsammans med kugghjulen och 5: e växelsynkroniseraren. Därefter måste du ta bort resten av kugghjulen, de tas bort väldigt enkelt, om det bara fanns något att bända på, vi krokar och rullar en av axlarna.
Steg 3
Vi skruvar bort alla bultarna på våra "korobas" och halva den, och vi ser följande: 3 axlar med växlar och själva differentialen. In- och utgående axlar måste tas bort samtidigt! Efter att ha tagit bort alla axlar, börjar vi ta bort själva differentialen på ett ganska vandalt sätt: vi lägger en tjock stock på sängkläderna och slår höger drivaxelns differentialaxel mot träet, efter några slag kryper den ut, gör glöm inte platsen för brickorna under den (den ena är platt och den andra är böjd). Och så är skillnaden i våra händer, vad du ska göra nästa är upp till dig.
