Att flyga med vinden på en liten moped eller skoter är tonårs tonårs dröm. Oavsett vilken enhet de köper verkar det alltid som om det inte finns tillräckligt med ström. Därför försöker hantverkarna lägga till det, och på olika sätt. Några av dem är ganska säkra och bekväma.
Instruktioner
Steg 1
Börja motoromvandlingen genom att ta bort de fabriksinstallerade pluggarna. För japansk utrustning, byt först ut strömbrytaren - det är här huvudkontakten är för de vanligaste modellerna. Att byta ut kommutatorn mot en inställning tar bort begränsningen på maximalt motorvarvtal, vilket definitivt kommer att öka maxhastigheten. Var noga med att kontrollera motorn för slitage på vevaxellagren och cylinderkolvgruppen innan du installerar kommutatorn. Nyare modeller (efter 2000) innehåller ofta ljuddämpare (katalysatorer och visselpipor) och variator (brickor).
Steg 2
Byt ut ljuddämparen mot ett resonansrör som är kompatibelt med din CPG, justera överföringen.
Steg 3
Installera en förgasare med en för stor diffusordiameter. Bekväm att installera och konfigurera kommer att vara förgasare med en diffusordiameter på 17,5 mm. Var noga med att byta ut luftfiltret när du byter ut förgasaren. Nollimpedanssportfilter kanske fungerar här.
Steg 4
Installera en sportvariator. Det är också bättre att byta ut variatorbältet mot ett förstärkt.
Steg 5
Att installera en CPG i sportklass är kanske det mest radikala och effektiva sättet att öka kraften. Observera samtidigt att lagren och vevaxeln är i perfekt skick, annars kommer de ökade belastningarna att förstöra dem mycket snabbt.
Steg 6
Byt ut avgassystemet mot en sport, den så kallade "saxofonen", som består av en resonator, ett avgasgrenrör och en ljuddämpare). En väl vald saxofon ökar effekten med 10-15% och låter dig höja maximal hastighet.
Steg 7
Bättre att inte lämna originalbromsarna. Installera hydrauliska skivbromsar, använd förstärkta bromsslangar, byt ut bromsbelägg mot sportiga.
