Ford Focus är en av de mest populära utländska bilarna i Ryssland. Motorns kraft och effektivitet är välbalanserad, interiörens komfort motsvarar bilar av högre klass, i allmänhet är bilen pålitlig och praktisk. Men för dem som gillar att åka med vinden är standardkraften inte tillräcklig och de börjar leta efter sätt att öka den.
Enkla sätt
Det enklaste och mest praktiska sättet att öka effekten är chipjustering. Olika stämföretag utvecklar marker för Ford-motorer som är inbyggda i motorstyrenheten. En motor med ett sådant chip börjar producera 10-15% mer effekt än en standardmotor. Samtidigt lider inte indikatorerna för tillförlitlighet och effektivitet. Det är mycket viktigt att dessa marker är officiellt godkända av Ford, de kan installeras direkt på det märkta servicecentret och de påverkar inte garantin. Själva chipet har en separat garanti. Om det behövs kan chipet tas bort snabbt och enkelt.
Byte av motorstyrenhet anses vara ett lite mer komplicerat sätt. Faktum är att samma motor finns i olika effektalternativ. 1.6L-motorn för olika länder kan ha 85 hk, 105 hk. eller 125 hk. 2,0-litersmotorn för Ryssland har en effekt på 150 hk, för Turkiet - 163 hk, för USA - 175 hk. EcoBoost-motorn erbjuds för Ryssland i 200 hk version, för Amerika - 240 hk. Byte av styrenhet kan medföra konsekvenser som ökad bränsleförbrukning, behovet av att använda en högre oktanbensin, motorn kan sluta starta på vintern.
Att installera ett luftfilter med nollmotstånd, ett polerat insugsgrenrör och ett direktflödesavgassystem på motorn ger en effektökning på 15% utan att kompromissa med motorns effektivitet och andra indikatorer. Om märkesdelar från välkända företag används under sådan inställning påverkar detta inte garantin.
Allvarlig tuning
Ett allvarligare ingripande är installationen av en sport kamaxel. Genom att ändra ventiltimingen kan du pressa ut mer hästkrafter ur Ford-motorn, och viktigast av allt, ändra effektstopp mot högre varvtal och vridmomentstopp mot lägre. I motorsport anses det vara viktigt att ha hög effekt vid höga varvtal för att uppnå högre varvtal och vridmoment vid låga varvtal för att accelerera bättre.
Installation av turboladdning. Standardturboladdare som säljs av olika tuningföretag kan öka effekten med 1, 3-1, 5 gånger. De har lågt lufttryck, enkel design och du kan installera dem själv enligt de bifogade instruktionerna. Betalningen för ökningen av kraften är en proportionell ökning av bränsleförbrukningen. Mer komplexa turbiner gör att du kan fördubbla eller till och med tredubbla motorns kraft. Samtidigt lider resursen kraftigt - motorn som tvingas på detta sätt kan räcka för bara en säsong eller till och med för en tävling. Vid installation av överladdning är det absolut nödvändigt att utföra chipavstämning och byta ut insugnings- och avgassystem med sport, eftersom de kompletterar varandra.
