En växellåda är en teknisk anordning som tjänar till att ändra hastigheten på en roterande rörelse under överföringen. Växellådor blev utbredda efter uppfinningen av bensin- och dieselmotorer. Detta hände för att endast växellådor kan minska varvtalet, samtidigt som vridmomentet ökar och ansträngningen ökar. I vissa fall är det nödvändigt att öka varvtalet samtidigt som vridmomentet minskas. Valet av växel spelar här en viktig roll.
Instruktioner
Steg 1
Bestäm hur många varv per minut (n2) som behövs för att mata ut enheten. Baserat på den kända motoreffekten (P1) måste det erforderliga vridmomentet (M2) vid växellådans axel beräknas. Gör det enligt formeln: M2 = (9550 * P1 * Rd) / n2, där Rd - tar från referensboken, detta är en dynamisk koefficient.
Steg 2
Baserat på den kända rotationshastigheten för elmotorn (n1), som också kallas varvtalet vid ingången, beräkna utväxlingsförhållandet: i = n1 / n2.
Steg 3
Välj sedan typ av växellåda direkt baserat på fordonets specifikationer och egenskaper. Snäckväxlar är de enklaste och mest kompakta. De kännetecknas av hög temperaturbeständighet, ett stort antal monteringsmetoder och är bland de mest använda ställdonen.
Steg 4
Koaxialcylindriska växelmotorer gör det möjligt att uppnå stora utväxlingsförhållanden. De har ökat motståndet mot axellaster. Helix-fasade växelmotorer används främst där frekventa startar och tunga belastningar på utgående axel krävs.
Steg 5
Bestäm lämplig växelmodell från tillverkarens tabeller. Tänk på alla kända parametrar: vridmoment, effekt, in- och utgående varv. Se till att ställdonets mått passar dig så att du kan montera dem.
