Att byta ut kopplingen själv verkar vara en svår uppgift, som bara kan lösas i en biltjänst. Men om du har viss erfarenhet av bilreparation och en bra uppsättning verktyg är det fullt möjligt att göra på egen hand.
Att byta ut kopplingen görs bäst på en hiss, men om det inte finns någon kan du klara dig med en flyover eller en utsiktsgrop. Om den senare används måste maskinens framsida hängas på stativ för att underlätta arbetet. Ta bort framhjulen, koppla bort "minus" -batteriet och bilen kan anses vara beredd.
Demontering av kopplingen VAZ 21099
Beväpna dig med en nyckel på "17", skruva loss kopplingskabeln från fästet på kontrollpunkten och skruva loss hastighetsmätarkabeln för hand. Koppla bort jord från växellådan. Skruva sedan loss muttrarna som håller hängslen på spakarna och ta hängslen åt sidorna. Nu måste du pressa ut fingret ur svängarmen: för att göra detta, dra ut spärrhaken, skruva loss muttern. Skruva loss ett par skruvar, koppla loss svängen och styrspindeln.
Ta en bändstång och kläm ut spetsen på CV-fogen (intern), sätt i det resulterande hålet i växellådan så att olja inte spills ut. Nu kan du gå till kopplingshuset, för vilket du måste ta bort skyddet fäst vid tre bultar. Installera stativ under motorn, lådan så att de kan hängas ut (använd en vinsch, om det finns en) och lossa muttrarna som håller fast enheten. Lossa sedan 3 bultar, 1 mutter, med vilken lådan är fäst, och dra ut den horisontellt - detta måste göras försiktigt för att inte skada kopplingsbladen, så det är bättre att bjuda in en assistent.
Kontrollera omedelbart frigöringslagrets funktion: om ett slipljud hörs när du vrider eller delen dinglar i hållaren, måste reservdelen bytas ut. Nu behöver du en dorn som simulerar växellådans ingångsaxel (du kan använda den gamla axeln). Sätt i den så att kopplingsskivan inte faller ut när du tar bort korgen. Lås drivskivan med en kraftfull platt skruvmejsel så att den inte roterar och lossa monteringsbultarna.
Kopplingsinspektion och installation
Efter att kopplingsenheten har dragits ut, inspektera den drivna skivan: det får inte finnas några spår, repor eller oljespår på ytan. Skivan måste bytas ut om nitarna fördjupas med mindre än 0,2 mm, vilket indikerar att fodret är slitet. Trasiga eller lösa spjällfjädrar är inte tillåtna. Inspektera därefter tryckplattan, som inte ska vara sprucken, repad, riven eller sliten. På en bra skiva är kronbladen väl fixerade och ligger i samma plan.
Monteringen utförs upp och ner. När du installerar skivor, använd en dorn så att de är centrerade. Fäst kopplingen till svänghjulet med bultar växelvis, vilket ökar ansträngningen. Dra sedan ut dornen och smörj lådaxelns splines med olja, som det är bättre att sätta in med en assistent.
