Kopplingsfel är det vanligaste felet i någon bil. Körning genom trafikstockningar, ofta stopp och start förstör den drivna skivan. Men när du byter ut den drivna skivan är det lämpligt att byta både drivenhet och frigöra lager.
Kopplingen är nödvändig för att separera transmissionens ingående axel och motorns vevaxel. Med sin hjälp genomförs en smidig start, växling sker utan ryck och knep. VAZ 2107 använder en enskild koppling med en hydraulisk drivenhet.
En sådan enhet är mer komplicerad än en kabelenhet, men den har också sina fördelar. Det viktigaste är en lätt pedal, du måste använda mindre ansträngning. För att byta kopplingsaggregat måste du ta bort växellådan helt. Och under proceduren måste du inspektera resten av elementen för fel.
Ta bort växellådan
Det är bekvämare att utföra arbetet på en grop eller korsning. Det är önskvärt men inte nödvändigt att ha en assistent, eftersom arbetet måste utföras både under huven och under bilen. Börja från början genom att koppla bort batteriet. Därefter frånkopplas alla negativa ledningar som förbinder växellådan och motorn. Växelspaken är isär i hytten.
Startmotorn måste avlägsnas och all vätska måste tömmas ur tanken. Arbetet på toppen har avslutats hittills, vi rör oss under botten. Vi skruvar loss propelleraxeln. Du måste vara försiktig här, eftersom du måste markera positionen på kardanledet på bakaxelns fläns och på splines vid växellådan. Om den inte installeras som den var kan brummande och onormal vibration genereras.
Koppla bort baksensorn och hastighetsmätarkabeln från lådan. Drivenhetens drivcylinder är monterad på två bultar, de måste skruvas loss och tas bort till sidan av cylindern. Den näst sista är att skruva loss muttrarna som håller lådan i botten. Men den sista är att skruva loss de fyra bultarna som håller växellådan på motorn.
Och då - du måste riva lådan, ibland är det inte lätt att göra detta. För att underlätta manövreringen, ställ hastighetsväljarspaken i det tredje växelläget. Undvik att släppa ner växellådan plötsligt såvida du inte planerar att byta kopplingskorg. Men det bästa alternativet är att ersätta alla noder, nämligen:
• master- och slavskivor;
• frigör lager;
• svänghjulskrona;
• 6 bultar för att fästa korgen.
Bultarna måste ändras.
Koppling installation och montering
När korgen och den drivna skivan installeras måste centreringen iakttas. Annars går det inte att docka lådan och motorn, ingångsaxeln faller inte på plats. Om det inte finns någon centreringsanordning kan du använda en gammal ingångsaxel, en kapning i storlek eller en rörbit med lämplig diameter.
Dra åt skruvarna först efter centrering. När du har tagit bort frigöringslagret från lådans ingångsaxel installerar du ett nytt. Nu kan du samla allt. Installation och montering utförs i omvänd ordning för demontering. Var uppmärksam på propelleraxelns tvärstycken och på utombordarens lager. Byt ut dem vid behov.
