VAZ 2105 tillhör kategorin billiga bilar. Därför är det inte alltid lämpligt att anställa specialister för att byta ut kopplingen. Om du följer de enkla reglerna kan allt arbete göras självständigt.
Livslängden på en bils koppling bestäms inte bara av antalet körda kilometer - först och främst bestäms varaktigheten för denna viktiga komponent i varje bil av driftsförhållandena, särskilt graden av belastning på växellådan. Ju oftare föraren börjar plötsligt från ett trafikljus, desto snabbare slits kopplingsskivan och inte bara den. Tidigare måste du hantera reparationer och om bilen används aktivt i staden (till exempel som taxi). När det inte hjälper att justera det fria hjulet på VAZ 2105 betyder det att det är dags att börja reparera kopplingen noggrant.
Demontering av kopplingsdelar
Allt arbete görs bäst på inspektionsgropen eller med ett alternativt alternativ - en överflygning, en hiss. Om du var tvungen att göra sådant arbete på fältet, måste du säkerställa säkerheten - efter att du lyft maskinen på en domkraft, sätt ett stöd under kroppen (till exempel i form av en hampa).
Ta bort minuspolen från batteriet innan du börjar arbeta. Skruva sedan loss muttrarna som håller luftfilterlocket och ta bort det: detta gör det lättare att ta bort startmotorn. När den tas bort kan du gå till salongen, där du måste frigöra växelspaken från kåpan och trycka ner stången med en tunn skruvmejsel, ta bort låshylsan och dra ut spaken.
Följande åtgärder måste utföras under maskinen. Ta först bort propelleraxeln från bakaxelns växellåda genom att skruva loss de 4 monteringsbultarna. Koppla sedan bort fästet för att fästa ljuddämparens främre rör till växellådan. Lossa sedan muttrarna som håller mellanaxeln ("utombordare") med en nyckel på "13" och ta bort kardan. Nu kan du gå närmare rutan; skruva loss skruvarna som håller kopplingscylindern i lådan och ta den åt sidan utan att ta isär den. Längs vägen kopplar du bort hastighetsmätarkabeln (den ligger i närheten) och förbereder ett tvärgående stöd (till exempel tjockt kort) under kontrollpunkten.
Det återstår att skruva loss de 4 skruvarna som håller fast lådan på motorn och dra ut växellådan, efter att ha tagit bort de bakre ledningarna. Åtkomsten till kopplingen är öppen: skruva loss skruvarna som håller kopplingsskyddet och koppla loss tryckplattan genom att skruva loss de 6 skruvarna. Det är det, du kan dra ut kopplingsskivan och korgen.
Bedömning av kopplingens tillstånd, montering
Efter avslutad demontering bedömer du de borttagna delarnas skick. Det är bäst att byta ut både kopplingsskivan och korgen. Det bör tilläggas att på bakhjulsdrivna VAZ-modeller "lever" kopplingen mycket längre än på framhjulsdrivna. Genom att byta ut delarna i satsen kommer du därför att bli av med kopplingsproblem under lång tid.
Monteringen utförs upp och ner. Viktiga punkter: det är nödvändigt att ha ingångsaxeln till hands från den gamla växellådan eller en speciell dorn för att centrera skivan. Den är i sin tur installerad med en utskjutande del till växellådan.
