Moskva ringväg, som huvudsakligen går längs den administrativa gränsen till Moskva, byggdes på 40-talet under förra seklet. Sedan dess har vägen genomgått många förbättringar och förändringar. 2011 tillkännagav ledningen för den ryska huvudstaden förberedelserna för en ny fullständig rekonstruktion av Moskva ringväg. Uppdateringen är planerad i flera år.
Enligt internetutgåvan "Gazeta. Ru" har Moskvas borgmästarkontor redan förberett ett projekt för återuppbyggnad av Moskva ringväg. Runt den förnyade ringen kommer det att finnas en sidoförflyttning med flera banor som duplicerar nästan hälften av hela motorvägens rutt. Nästan alla utbyten kommer att rekonstrueras helt, varav många kommer att göras i två nivåer. De längst till höger trafikfilerna före avfarten till regionen kommer att separeras från andra körfält med metallstötfångare.
Anbudet för utveckling av återuppbyggnadsprojektet i slutet av 2011 vann av Research and Design Institute of the General Plan of Moscow. Forskare vid forsknings- och utvecklingsinstitutet analyserade situationen och identifierade orsakerna som gjorde stora trafikstockningar till huvudproblemet för Moskva ringväg.
Experter kallade utvecklingen av Moskva ringväg som objekt för handelsinfrastruktur som den främsta orsaken till den dåliga situationen på ringvägen. Ringvägen var ursprungligen inte tänkt som en motorväg för blandad användning, den föreskriver inte samtidig passage av transit- och distributionsbilströmmar. Situationen påverkades också av den intensiva byggandet av bostadshus i området omedelbart intill ringen.
I enlighet med den planerade planen kommer mer än 40 utbyten att genomgå rekonstruktion, där ramper med en vänster sväng kommer att slutföras, passerar från botten eller uppifrån. Det beslutades att inte bygga om korsningen mellan Moskva ringväg och Entuziastov-motorvägen och med Yaroslavl-motorvägen. Det föreslås radikalt att rekonstruera högersvängramperna i riktning mot regionen, som länge inte har kunnat acceptera alla trafikflöden.
I de områden där enstaka föremål finns, till exempel bensinstationer, kaféer, bensinstationer, är det planerat att organisera accelerations- och retardationsfält. Projektutvecklarna har också för avsikt att justera antalet körfält vid ingången och utgången från Moskva för att undvika flaskhalseffekten.
Rekonstruktionen av Moskva ringväg börjar 2012 och kommer att slutföras som planerat inom de närmaste fem åren. Att bygga om en större motorväg kommer att kräva betydande finansiella investeringar. Volymen av byggkostnader 2012 kommer att uppgå till cirka 98 miljarder rubel, 2013 - 130 miljarder rubel, och 2014 - mer än 140 miljarder rubel.
