Ibland uppstår en situation när den är urladdad i en bil med ett nytt och underhållbart batteri och dess normala laddning, även om bilen inte har använts. Den vanligaste orsaken till ett sådant fel är strömläckage i fordonets inbyggda elnät.
Det är nödvändigt
ammeter
Instruktioner
Steg 1
Är det möjligt att kontrollera det aktuella läckaget på bilen? växelvis kontrollera bilens kretsar med en amperemeter och jämföra det resulterande värdet med konsumenternas märkeffekt.
Steg 2
Ställ tändningsnyckeln i läge "0". Koppla bort den positiva terminalen från batteriet och anslut amperemätaren till springan - den negativa terminalen till bilens terminal och den positiva terminalen till batteriet. Ställ in skalvärdet för amperemätaren inom 10 ampere. Samtidigt bör det inte finnas någon ström som passerar. Om den finns, kontrollera startkretsens och generatorns kontaktkretsar.
Steg 3
Ställ sedan tändningsnyckeln i läge "parkering". Stäng av bilradion eller andra liknande enheter, interiör, cigarettändare, ljudsystem, larm, samt värmesystem och luftkonditionering. Detta görs genom att alternerande koppla bort dessa enheter från strömkretsen (du kan också ta bort säkringen som motsvarar den enhet som ska kopplas bort) tills läckströmmen försvinner. Kontrollera därefter enhetens krets, när läckage är bortkopplad.
Steg 4
Vrid nyckeln till läge "1" (men starta inte motorn!) Och mät värdet på strömmen som passerar genom batteriet, det ska ligga inom 1-2 ampere, beroende på motortyp och tändning. Om strömmen väsentligt överstiger detta värde kommer det att vara möjligt att kontrollera strömläckaget på bilen endast genom att kontrollera alla kretsar i bilen en efter en, genom att stänga av dem en efter en och mäta strömmen som passerar genom kretsen följt av att kontrollera det med referensvärdena som anges i dokumentationen för bilen.
