Ibland händer det att bilägare måste reparera motorn på sin egen bil.
Nödvändig
- - en uppsättning låssmedverktyg
- - trasor
Instruktioner
Steg 1
Det finns inget hemskt i en sådan operation. Det är nödvändigt att bara fylla på med tålamod och uthållighet, och till och med ha en uppsättning bra verktyg till hands.
Så låt oss komma igång. Låt oss säga att järnhästens hjärta redan finns på din arbetsbänk i garaget eller på ett annat bord som är tillfälligt anpassat för reparation. Först måste du frigöra motorn från alla tillbehör. Demontera generatorn, startmotorn, vattenpumpen, bränslepumpen (om sådan finns), insugnings- och avgasgrenrör, tändningsbrytare-fördelare, kamaxelspännare och själva remmen (om sådan finns).
Steg 2
Ta sedan bort den främre vevaxelns remskiva, ventilkåpa, främre kåpa, oljepanna, oljepump, kamaxelkedja, kugghjul, kamaxel (ar), topplock, koppling och svänghjul.
Steg 3
Nu kan du börja demontera vevmekanismen. Placera motorn upp och ner. Detta gör det mycket bekvämare att demontera vevaxeln. Och låt oss turas om att frigöra vevaxeln från vevstakarna med kolvar. Efter att ha skruvat av kopplingsstångens hals, drunkna kolven i cylindern med ett hammarhandtag av trä eller plast och trä tillbaka halsen på kopplingsstången.
Steg 4
Efter att ha frigjort motorns vevaxel från kopplingsstängerna med kolvar kan du börja demontera den mest kritiska motordelen. En efter en, efter att ha tidigare numrerat huvudlagren (om det inte finns några fabriksmärken på dem), med vevaxeln är fäst, börja skruva av och vika dem i en strikt definierad ordning, styrd av motorn.
Steg 5
När du har tagit bort vevaxeln lägger du motorn på sidan och tar bort kolvarna och vevstakarna från den. Det är allt. Nu återstår det bara att tvätta alla delar i dieselbränsle eller fotogen, med hänsyn till brandsäkerhetsåtgärder.
