Enligt Daewoo Matiz-manualen måste kuggremmen kontrolleras var 30 000 km. Och det måste bytas ut efter 90 000. Samtidigt rekommenderas det att byta vals och pump omedelbart tillsammans med remmen.
Nödvändig
- - tangenter inställda;
- - skruvmejslar;
- - mejsel
- - kuggrem och rulle.
Instruktioner
Steg 1
Förbered ditt fordon för reparationer. Det rekommenderas att byta kuggrem på inspektionsgropen, lyft eller övergång. Avlägsna först skärmen från den främre bågen. Bilens mått är så små att motorn och alla tillbehör är packade mycket tätt under huven. Därför är det bekvämare att utföra reparationer med vingen borttagen. Skruva nu loss de fyra bultarna som håller fast det övre locket på enheten med en 10-tangent. Ta sedan bort locket.
Steg 2
Undersök remmen genom att vrida vevaxeln medurs. Se om bältets kant äts. Om den har enhetligt slitage, indikerar det att den glider och klamrar sig fast på rullen. Orsaken till att bältet glider är som regel pumpen. Lagret i den misslyckas, spel visas, varför pumpens remskiva lutar något åt sidan. Det rekommenderas att pumpen också byts ut vid byte av kamrem. Detta sparar dig från alltför frekventa reparationer i tidsenheten.
Steg 3
Ta bort oljestickan som övervakar oljenivån. Sätt sedan kolven på den första cylindern till det övre dödläget. Det finns ett märke på kamaxelns remskiva som måste anpassas till märket på topplocket. I detta fall måste märket på vevaxeln matcha märket på kopplingsblocket. Om du tittar underifrån ser du i kopplingshuset ett inspektionsfönster genom vilket du kan se märkena på vevaxeln.
Steg 4
Koppla bort tillbehörets drivremmar. Ta först bort remmen som driver servostyrningspumpen och ta sedan bort generatorremmen. Skruva sedan av vevaxelns remskivans monteringsbult och ta bort den. För att förhindra att vevaxeln på Matiz-motorn vrider sig, stödja den med en skruvmejsel som är insatt i kopplingshuset. Du kan också använda en mejsel om du inte har en stark skruvmejsel. Det viktigaste är att fixera vevaxeln på plats genom att hålla den vid tänderna på fälgen.
Steg 5
Ta bort bulten som fäster oljestickets rörfäste vid motorblocket. Flytta sedan röret åt sidan. Skruva sedan loss skruvarna som håller fast bottenlocket och ta bort det. Skruva loss rullmonteringsbulten och vrid den senare för att frigöra remspänningen. Ta bort kamremmen. Försök att inte vrida axlarna, annars kan ventilerna inte fungera.
Steg 6
Installera ett nytt band, kontrollera först inriktningen av alla märken på axlarna. Var noga med att installera en ny rulle när du byter kuggrem, eftersom dess livslängd är ganska kort. Vrid rullen, uppnå önskad kuggremsspänning. Försök att inte dra åt för hårt eftersom detta leder till snabbt slitage. En svag spänning kan få remmen att röra sig en eller två tänder. Sätt sedan ihop allt i omvänd ordning.
