Under heta somrar uppstår ofta situationer när en bils motor överhettas. I framtiden kan detta leda till nedbrytning av viktiga maskinkomponenter. Om motorn är överhettad behöver du inte gå till en biltjänst omedelbart. Du kan förstå varför denna situation hände på egen hand.
Instruktioner
Steg 1
Den första anledningen är att det inte finns tillräckligt med frostskyddsmedel i kylsystemet. Det betyder att mikroskoper har bildats någonstans, varifrån vätskan rinner ut. Om du redan har stött på en bilreparation är det lätt att hitta en läcka. Efter en lång period av inaktivitet kan en våt fläck under maskinen indikera ett läckande rör eller en kylare. Om du inte lyckades hitta en läcka utanför, måste du omedelbart kontakta en biltjänst, eftersom det är mycket troligt att kylvätskan har kommit in i själva motorn, i oljan eller i cylindrarna. Detta kan leda till vattenhammare och andra irreversibla konsekvenser.
Steg 2
Den andra anledningen är problemet i fläkten. Om din maskin har en "tvingad" fläkt, rekommenderar vi att du kontrollerar remspänningen. Försvagningen har en dålig kylningseffekt. Om det finns en temperatursensor i fläkten, kan vi anta att det finns ett problem med själva sensorn. Titta om kylaren är ren, bilister glömmer ofta att tvätta den, och under tiden leder smuts inte värmen bra och spelar en negativ roll i kylaggregaten. Om du spolar kylaren och motorn fortfarande kokar, byt bara ut den gamla kylaren.
Steg 3
Den tredje anledningen är att termostaten inte fungerar. Med tiden upphör dess inre delar att vara elastiska och som ett resultat "driver" termostaten frostskyddsmedlet i en liten cirkel (vilket leder till överhettning av motorn) eller i en stor cirkel (vilket leder till problematisk uppvärmning av bil på vintern). Trafikstockningar, konstant bromsning vid trafikljus kan också leda till överhettning av motorn på grund av otillräckligt luftflöde.
Steg 4
Den fjärde anledningen - motorn kan koka om avgasventilen brister. I detta fall kommer heta gaser in i motorn och värmer upp den till maximal temperatur. En sprängutloppsventil kan identifieras med sensorpilen som stiger till den röda markeringen.
